(1) Ağırlığı, sabitleme yöntemini ve kablo demetinin sabitleme konumunun rahatlığını göz önünde bulundurarak, kablo tesisatının sarkmasını ve kaymasını önlemek için, kablo tesisatının tüm araç üzerindeki gerçek montaj konumuna göre, kablo tesisatı yeterli ve makul sabitleme noktalarına ve sabitleme yöntemlerine sahip olmalıdır.
(2) Kablo demetinin yönüne ve araç gövdesinin özel şekline göre sabit noktalar ayarlayın. Dayanak noktası olmadan düz çizgi mesafesindeki iki sabit nokta arasındaki mesafe genellikle 300 mm'den fazla değildir; geniş köşe konumunda bir sabit nokta düzenlenebilir; dik açılı köşe Noktasında iki sabit noktanın düzenlenmesi gerekir; kablo demetinde keskin köşelerden kaçının.
(3) Kablo demetinin şekline ve dış çapına göre sabit tokanın tipini ve boyutunu seçin ve kablo demetinin ağırlığını taşıma gereksinimlerini karşılayın.
(4) Konektörün diğer kablo demetlerine ve elektrikli cihazlara bağlı konumunda sabit bir nokta ve konektörün önünde 120 mm'den büyük olmayan uygun bir konum ayarlamayı düşünün.
(5) Ana hat üzerinde dayanak noktasında sabit bir nokta belirlemeyi ve sabit noktadan dayanak noktasına olan mesafenin 100 mm'den fazla olmamasını düşünün.
(6) Sabit tokanın montaj yönünde, tokanın takılıp çıkarılmasını kolaylaştırmak için yeterli boşluk bulunmalıdır.
İki, düzgün görünüm, birlikte verilen yapılandırma
(1) Kablo demeti üzerinde doğrudan baskıyı önlemek için kablo demeti, kenarlar boyunca ve oluk (araba gövdesinde tasarlanmış kablo oluğu) boyunca düzenlenmelidir. Kablo demeti kabinde açıkta olmamalıdır; makine dairesi gibi kablo demetinin görülebildiği yerlerde, göz alıcı çekim noktaları veya göz alıcı renkler ayarlayın ve buraya takılan kablo demeti çıkıntılı veya dikkat çekici değildir.
(2) Düzenleme, çapraz düzenlemeden kaçınılarak projeksiyon yönünde yatay, yatay ve dikey bir dama tahtası düzeninde düzenlenir.
(3) Boru hattıyla olan boşluk eşittir ve çevredeki parçalarla olan boşluk makuldür.